飛機蒙皮是指包圍在飛機骨架結構外且用粘接劑或鉚釘固定于骨架上，形成飛機氣動力外形的維形構件。飛機蒙皮與骨架所構成的蒙皮結構具有較大承載力及剛度，主要作用是維持飛機外形，使之具有很好的空氣動力特性。蒙皮承受空氣動力作用后，將作用力傳遞到相連的機身機翼骨架上，受力復雜，加之蒙皮直接與外界接觸，所以不僅要求蒙皮材料強度高、塑性好，還要求表面光滑，有較高的抗蝕能力。
國產首臺1200噸大型蒙皮拉伸機項目屬于國家科技重大專項課題《高強輕質合金鈑金成形關鍵裝備研制與應用》，由中國重型機械研究院股份公司、西安交通大學與西安興航航空科技股份有限公司等單位共同研制，主要用于大飛機機身上鋁合金、不銹鋼、鈦合金蒙皮類零件的縱向拉伸成形。該蒙皮拉伸機主要由主體機身、電控系統和液壓系統組成，機身由機架、工作臺、U形托架、鉗口、移動踏臺以及各種功能油缸等組成，并配有智能數控系統、伺服節能系統、安全防護系統，其綜合技術達到國際先進水平。
西安興航航空科技股份有限公司作為西安航空基地具有代表性的先進制造類企業，是一家以航空零部件制造為主營業務的規模以上工業企業，專注于國產民用飛機大尺寸關鍵結構件的大批量、高效率、低成本的工藝技術和管理方法研究。近年來，公司不斷加大人才培育引進力度和研發資金投入，加快特種工藝建設步伐，以人才和技術立身，持續提升核心競爭力，目前已承接C919飛機近2000個圖號零件的研制生產任務，發展成為航空工業、中國商飛、海鷹特材等公司國產大飛機零件制造的主要供應商之一。
西安興航航空科技股份有限公司董事會秘書曹鵬飛介紹，公司經過近十年的建設發展，先后融資了近3億元，從航空零件部分工序的加工，發展到具備關鍵零部件全工序制造交付能力，再到參與多個國產民機型號的研制生產及國際市場轉包生產，在加工能力、交付能力、研發能力、市場拓展等多個方面實現了全方位的轉型升級，不斷向航空產業鏈高端延伸發展。
隨著國際轉包業務的增長和中國民用飛機市場急速發展，大飛機蒙皮生產制造擁有廣闊的市場空間和發展前景。為此，西安興航航空科技股份有限公司早在2016年底組建了專業團隊，聯合其他單位，積極開展蒙皮制造工藝技術研究，并計劃籌建專業的蒙皮生產線。
第一批1200噸縱拉和600噸橫拉設備計劃在2020年12月底前安裝到位，鏡像銑等其它設備正在研制中。面對國產大飛機騰飛的歷史機遇，這一批設備的正式建成投產，是西安興航航空科技股份有限公司實現轉型升級發展的關鍵支撐，將大大降低國產大飛機蒙皮的制造成本，提升生產效能，為公司開拓國內外市場打下堅實基礎。
談到公司下一步發展計劃，曹鵬飛充滿信心：“未來，我們公司將聚焦大飛機上大尺寸關鍵零部件的研發制造和大飛機蒙皮生產制造兩大方向，不斷加大技術研發投入，提升產品工藝質量，實現智能化、規模化生產，爭取達到國際一流水平。”
今年以來，西安航空基地聚焦“構鏈、補鏈、強鏈、擴鏈”，不斷完善航空產業鏈條，著力培育國家級航空先進制造業產業集群，我國新一代高速渦槳支線飛機新舟700研制生產、全球最大等溫鍛造液壓機項目等一批重大項目取得突破性進展，西安藍田航空產業園、航空先進制造業中心(一期)等產業平臺加速建設。國產首臺1200噸大型蒙皮拉伸機的落戶投產，將進一步增強航空高端裝備制造實力，完善航空產業配套環境，激發航空先進制造業產業集群發展新活力。
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